В арматуре поршневые приводы применяются для управления кранами, заслонками, клапанами и задвижками. Наиболее важными являются следующие достоинства поршневых приводов: возможность получения больших ходов и усилий при прямолинейном ходе штока; простота конструкции и ограниченное число деталей; простой способ ограничения усилия — ограничением давления управляющей среды; возможность использования рабочей среды, транспортируемой по трубопроводу, для управления арматурой; быстродействие при использовании энергии сжатого воздуха или других газов и водяного пара. Простая конструкция поршневого привода позволяет изготовлять его силами предприятий при автоматизации технологич... Читать дальше »
Электромагнитный привод применяется наиболее часто в конструкциях запорной и распределительной трубопроводной арматуры с условными диаметрами прохода от 0,8 до 250 мм и давлением рабочей среды от 1.10"^ Па (абс.) до 20 МПа и более при рабочей температуре среды от —200 до +500 °С. Электромагнитные приводы могут быть тянущего, толкающего, поворотного и реверсивного действия. Они обладают высоким ресурсом, быстродействием, без затруднений согласуются с другими элементами систем автоматического управления. Классификация электромагнитных приводов арматуры приведена на схеме 3.2. Основными элементами электромагнитного привода являются катушка и магнитоп... Читать дальше »
Мазут используется в качестве основного и единственного вида топлива; резервного и аварийного топлива, когда основным топливом является газ; растопочного топлива, когда основным является сжигаемое в пылевидном виде твердое топливо. Доставка мазута к котельным установкам обычно осуществляется железнодорожным транспортом в цистернах. К установкам, находящимся на нефтеперерабатывающих заводах или на небольшом расстоянии от них, мазут подается по трубопроводам. Мазутное хозяйство при доставке мазута железнодорожным транспортом состоит из следующих сооружений и устройств: сливной эстакады с промежуточной емкостью; мазутонасосной с насосами для перекачки м... Читать дальше »
ТОПЛИВНОЕ ХОЗЯЙСТВО ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА
Топливным хозяйством называют систему устройств и механизмов, предназначенных для приема, хранения, перемещения и первичной обработки топлива перед его сжиганием. Система и состав топливного хозяйства, а также условия его работы определяются видом, свойствами топлива, способом сжигания, расходом и способом доставки топлива, а также территориальным расположением котельных установок. Топливное хозяйство должно обеспечивать бесперебойную подачу топлива к котлам и удовлетворять следующим основным требованиям: все процессы, связанные с подачей, разгрузкой и хранением, подготовкой к сжиганию и транспортом топлива, должны быть механизированы и по ... Читать дальше »
По принципу действия муфты ограничения крутящего момента подразделяют на механические, электромеханические и электрические. В последнем случае муфта представляет собой устройство, называемое муфтой условно, — не по конструктивному оформлению, а по назначению. Принцип действия механических муфт заключается в том, что в силовую цепь механической передачи от электродвигателя до арматуры вводится элемент, который при превышении момента (усилия) сверх установленного, упруго деформируясь или перемещаясь с трением, разъединяет силовую цепь, прекращая движение от электродвигателя к арматуре. Наибольшее распространение получили механические муфты многоразового действ... Читать дальше »
Пакетирование Для пакетирования стружки применяют следующие способы. Горячее пакетирование. Перед подачей в пресс стальную стружку (с целью повышения пластических свойств) предварительно подогревают в печи до температуры 700—750° С. При этом исключается дорогостоящая операция дробления, а также отпадает необходимость отделения от стружки обрезков металла. Пакетирование стружки в отожженном состоянии. Для придания пластических свойств стальную стружку нагревают в печах специальной конструкции до 500—900° С в зависимости от марки стали. После нагрева стружку медленно охлаждают в специальных камерах до 200'' С и пакетируют. Пакетирование стальной стружки вместе с кровельными и листовыми отходами. В загрузочный бункер пакетирпресса з... Читать дальше »
Выбор электродвигателя Арматура должна оснащаться электроприводом соответствующей мощности, чтобы обеспечивать требуемую скорость закрытия и открытия арматуры и создавать в ней герметичное перекрытие запорного органа в закрытом положении. В электромоторных приводах арматуры применяются короткозамкнутые асинхронные электродвигатели. Они просты по устройству и надежны в работе, а для их управления требуется только магнитный пускатель. Хотя продолжительность работы электродвигателя в течение цикла срабатывания привода невелика, но режим работы неблагоприятный, поскольку имеют место пиковые нагрузки. Мощность электродвигателей, используемых в приводах арматуры, находится в широких пределах — от 10 Вт до... Читать дальше »
Дисковый вакуум-фильтр (рис. 10.4,6) состоит из ряда дисков /, насаженных на пустотелый вал. На боковой поверхности дисков закрепляют секторы, обтянутые фильтровальной тканью. Рис. 10.4. Фильтры: а — внешний вид фильтр-пресса типа ФПАК; б — дисковый вакуум-фильтр: 1 — диски; 2—пустотелый вал; 3 — корыто
ОЧИСТКА ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ ОТ ОКСИДОВ АЗОТА В процессе сжигания топлива образуются оксиды азота. Реакция образования оксидов азота имеет цепной механизм и протекает с поглощением теплоты, например: N2+02 = 2NO—90 кДж/моль. Зависимость равновесной концентрации оксида азота (NO)p и времени ее установлений от температуры показана на рис. 26.8. Уменьшение температуры горения резко снижает равновесную концентрацию оксида азота и одновременно увеличивает время, необходимое для достижения этой концентрации. В котлах при температурах в топке 1400—1500°С время пребывания газов в факеле в 100 раз меньше необходимого для достижения равновесной концентрации, и концентрация образующейся оксида азота составляет центрация образующейся оксида азота со... Читать дальше »
