Бензорез Stihl TS 500i оборудован мощным двухтактным двигателем 2 - MIX (четырехтактные двигатели для садовой техники смотреть здесь). Продукты сгорания из цилиндра удаляются не новой порцией то пли во воздушной смеси, как у «классического двухтактника», а атмосферным воздухом. Этот метод обеспечивает внушительную экономию топлива, способствует повышению мощности и снижению токсичности выхлопных газов. Топливо —обычное для моторов такого типа, т.е. смесь бензина и масла в пропорции 50:1 (или в той пропорции, которая указана на ёмкости с маслом —в зависимости от его характеристик соотношение может быть другим). Декомпрессионный клапан и «фирменный» стартёр EiastoStart упрощают запуск двигателя, снижая усилие на пусковом шнуре. Машина может работать как в режиме сухой резки, так и с подачей воды. Для подсоединения шланга предусмотрен специальный штуцер, форсунок две, они располагаются на защитном кожухе и подают воду сразу на обе стороны диска. Подачу воды можно выключить, даже если шланг присоединён. Также предусмотрена возможность регулировки потока с помощью специальных кнопок «+» и « —». В качестве оснастки используются алмазные и абразивные отрезные круги различного типа. Воздушный фильтр —двухступенчатый: сначала воздух поступает в циклонный сепаратор, где отсеиваются крупные и тяжёлые частицы мусора и пыли. Они выбрасываются обратно в атмосферу, что исключает необходимость чистки сепаратора. Далее воздух проходит через толстый слой гофрированной бумаги, где и очищается окончательно. Контроль натяжения приводного ремня предельно прост —достаточно ослабить фиксирующую гайку, после чего натяжение будет отрегулировано автоматически под действием специальной пружины.
Продукты сгорания из цилиндра удаляются не новой порцией то пли во воздушной смеси, как у «классического двухтактника», а атмосферным воздухом. Этот метод обеспечивает внушительную экономию топлива, способствует повышению мощности и снижению токсичности выхлопных газов. Топливо —обычное для моторов такого типа, т.е. смесь бензина и масла в пропорции 50:1 (или в той пропорции, которая указана на ёмкости с маслом —в зависимости от его характеристик соотношение может быть другим). Декомпрессионный клапан и «фирменный» стартёр EiastoStart упрощают запуск двигателя, снижая усилие на пусковом шнуре.
